Mipoitra tampoka ny fisondrotan'ny motera rehefa mahatratra 3000 rpm ny hafainganam-pandehan'ny motera.

Tontolo iainana: Ny mpanjifa dia mitatitra fa ny fiara dia mirongatra matetika, ary isaky ny misy fisondrotana dia saika mitovy ny toerana misy ny throttle (pedal accélérateur), ary miaraka amin'izay koa, mitombo ny fanjifana solika ary mihena ny herinaratra.

Famakafakana:

1. Diso ny sensor toerana throttle.

2. Ny toeran'ny crankshaft sensor dia diso ary ny famantarana dia tsy miorina.

3, tsy fahombiazan'ny rafitra ignition, niteraka tsy fahampian'ny afo tao anatin'ny kisendrasendra.

4. Ny tsy fahombiazan'ny rivotra flowmeter

Diagnose:

1. Antsoy ny fehezan-dalàna diso, izay manondro fa ny fifangaroana dia ratsy. Azo heverina fa tsy maintsy misy ifandraisany amin'ny fisokafan'ny throttle ny fahadisoana. Amin'ny fampiasana oscilloscope hamantarana ny sensor toerana throttle, dia mampiseho fa ny onjam-peo dia mampiseho fironana midina malefaka miaraka amin'ny fitomboan'ny fisokafan'ny throttle, ary ny orientation dia malama sy tsy misy burr, izay manondro fa ny sensor toerana throttle dia ara-dalàna.

2. Noho ny trangan-javatra hafa tsy mety dia mitombo ny fanjifana solika ary mihena ny herinaratra. Nosedraina ny metatra fikorianan'ny rivotra sy ny sensor oksizenina, ary 4.8g/s ny tahan'ny faoben'ny rivotra amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa, ary ny mari-pamantarana famantarana ny sensor oksizenina dia mampiseho ny 0.8V. Mba hanamarinana ny kalitaon'ny O2S, ny maotera nanomboka tsy miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambony rehefa avy nisintona ny banga fantsona eo amin'ny intake manifold, ary ny famantarana ny O2S nihena avy amin'ny 0.8V ho 0.2V, izay midika fa ara-dalàna. Na izany aza, nandritra ny hetsika idling, ny fikorianan'ny rivotra dia nivezivezy tamin'ny amplitude kely 4.8g/s. Taorian'ny nanesorana ny plug amin'ny metatra fikorianan'ny rivotra, dia natomboka indray ny fitsapana, ary nanjavona ny fahadisoana. Famahana olana aorian'ny fanoloana ny metatra fikorianan'ny rivotra.

Famintinana:

Rehefa ahiana ho tsy mety ny sensor iray, dia azo ampiasaina hanaovana fitiliana ny fomba fanalana ny plug de sensor (tsy azo esorina ny toeran'ny crankshaft, raha tsy izany dia tsy afaka manomboka ny fiara). Rehefa nesorina ny plug, dia hiditra ao amin'ny programa standby ny fanaraha-maso ny ECU ary hosoloina amin'ny soatoavina famantarana voatahiry na hafa. Raha levona ny lesoka rehefa avy nesorina, dia midika izany fa mifandray amin'ny sensor ilay lesoka.